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Automobil

Flasche mit EGR-Ventilreiniger

Art.-Nr. 1117

Der beste Reiniger auf dem Markt für Ihr AGR-Ventil

Produkt bei unseren Wiederverkäufern erhältlich

Oder online unter rupteur.ch

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Per Telefon : +41 (0)2 25 25 45 30

Hauptmerkmale

  • Entfernt Gummi, Lack, Ruß und Ablagerungen (kohlenstoffhaltige Rückstände) vom AGR-Ventil
  • Reinigt das AGR-Ventil
  • Stellt den Luftstrom zu den Brennkammern wieder her und beseitigt Löcher während der Beschleunigung
  • Sorgt für eine perfekte Verbrennung
  • Reduziert den Verbrauch
  • Verhindert die Bildung von Ablagerungen
  • Kompatibel mit FAP und Katalysatoren
  • Kompatibel mit Dieselkraftstoff mit Additiven an der Tankstelle.
  • Einfache Anwendung: Beim Tanken in den Tank geben

Über das Produkt

Entfernt Gummi, Lack, Ruß und Ablagerungen (kohlenstoffhaltige Rückstände) von Ventilen und dem AGR-Ventil. Reinigt das Ansaugsystem, die Ventile und das AGR-Ventil. Stellt den Luftstrom zu den Brennkammern wieder her und beseitigt Löcher während der Beschleunigung. Sorgt für eine perfekte Verbrennung. Reduziert den Verbrauch. Verhindert die Bildung von Ablagerungen. Kompatibel mit FAP und Katalysatoren.

Produktanweisungen

Nein, Sie müssen beide Produkte getrennt und beide nach dem Auftanken verwenden.

Es wird empfohlen, Additive unabhängig voneinander zu verwenden, um ihre Wirksamkeit zu maximieren. Sofern in den spezifischen Anweisungen der Additive nicht angegeben ist, dass sie zusammen verwendet werden können, ist es am besten, jedes Additiv einzeln und mit einem gewissen Abstand zwischen den Anwendungen anzuwenden. So wird sichergestellt, dass jedes Additiv seine volle Wirkung entfalten kann, ohne sich gegenseitig zu beeinträchtigen.

Eine Überdosierung eines Zusatzstoffs ändert nichts an der Wirksamkeit des Produkts. Wir empfehlen Ihnen, die für jedes unserer Produkte empfohlenen Dosierungen und Gebrauchsanweisungen einzuhalten.
 

Bei den folgenden Motoren dürfen keine Additive im Motoröl verwendet werden: (EB) 1.2 PURETECH und (EP) 1.4 und 1.6 THP von PSA. Diese Motoren haben die Besonderheit, dass der Zahnriemen durch das Motoröl läuft. Daher verbietet PSA die Zugabe von Additiven in das Öl dieser Motoren.