Kartfahren: unsere Auswahl für Profis und Amateure

In den 1960er Jahren glänzte Bardahl bereits bei den ersten Kart-Wettbewerben im Fahrerlager und vor allem als Mechaniker! Dieses am 12. Mai 1963 aufgenommene Foto mit der Aufschrift „Ein weiterer Sieg dank BARDAHL“ demonstriert die hohe Leistung des 2-Takt-Öls von Bardahl.

Damals betrug das erforderliche Mischungsverhältnis nur 2 %, also die Hälfte des Verhältnisses zu konkurrierenden Schmiermitteln! Dies zeigt die Wirksamkeit und Fachkompetenz der Öle von Bardahl. 1973 gewann Terry Fullerton – der am Ende seiner Karriere Ayrton Sennas Teamkollege (1978, 1979, 1980) war – in den Farben von Bardahl den Titel des Kart-Weltmeisters.

Dank seiner exklusiven Polar Plus-Formel, die einen zusätzlichen Schmierfilm erzeugt und so die Reibung weiter reduziert, ist KXT Kart-Öl auch heute noch ein Maßstab für Zweitaktmotoren. Es ist außerdem von der International Karting Commission des Internationalen Automobilverbandes (CIK-FIA) zugelassen.

Für 4-Takt-Motoren empfiehlt Bardahl das Öl XT-4 Racing 10W60 , das auch bei hohen Temperaturen (150 °C) seine Viskosität beibehält. Es zeichnet sich durch die Fulleren-C60-Moleküle aus, aus denen es besteht. Diese Moleküle verhalten sich wie Mikrokugellager, die sich zwischen die Metalloberflächen des Motors legen und dort eine Reibungsschutzschicht bilden. So können Sie das Potenzial des Motors optimal ausschöpfen und ihn vor Verschleiß und Korrosion schützen.

Wenn Sie ein Kart mit Getriebe fahren, bietet Ihnen Bardahl auch die entsprechenden Produkte auf Basis des Fulleren-C60-Moleküls sowie die Racing-Behandlung , die Verschleiß, Reibung und Geräusche reduziert und somit die Leistung des Getriebes verbessert. Die maximale Dosierung von Gearbox Treatment beträgt 10 % der Getriebegehäusekapazität. Für TAG- und 125ccm-Motoren können Sie auch ATF D3- Getriebeöl verwenden.

Für die Kette empfiehlt Bardahl sein Racing-Schmiermittel , das hohem Druck und hohen Temperaturen standhält und gleichzeitig Wasser und Feuchtigkeit abweist. Tragen Sie Bardahl Racing Chain Lube idealerweise am Tag vor Ihrer Fahrt auf.

Als der heutige Mercedes-Formel-E-Werksfahrer Nyck de Vries 2010 Kart-Weltmeister wurde, profitierte auch er von Bardahls Expertise, insbesondere mit dem Clean Lubricant (heute erhältliche Alternative: PTFE Dry Lubricant ) . Mit diesem Produkt können beispielsweise die Lager der Hinterachse effektiv geschmiert und gleichzeitig Staub und Schmutz ferngehalten werden.

Beim Zerlegen und Zusammenbauen des Motors benötigen Sie möglicherweise Bardahl-Kreuzgelenkpaste . Es eignet sich für Aluminium und Metall, aber auch für Glas, Keramik, Gummi, Kunststoff und Holz. Die Dichtung absorbiert Vibrationen problemlos und hält Temperaturen zwischen -50° und 260°C stand.

Zum Reinigen und Entfetten gibt es nichts Besseres als unseren Bremsenreiniger in Aerosolform, der durch sehr starken Druck alle Rückstände entfernt. Öl, Fett, Teer, Bremsflüssigkeit und Staub können dem Bardahl-Bremsenreiniger nichts anhaben!

Abschließend muss noch ein kleiner Blick auf den BD50 geworfen werden. Dieses Kriechöl und Schmiermittel schützt vor Rost und weist Feuchtigkeit ab. Dies ist ein vielseitiges Multispray, das in der Werkstatt unverzichtbar ist!