Motorrad richtig warten

• Ein mechanischer Werkzeugkasten
• Ein Hochdruckwasserstrahl
• Ein Luftkompressor
• Ein BARDAHL BD50 Multifunktionsschmiermittel (REF 3221)
• A BARDAHL Power Spray, Trockenschmiermittel (REF 3271)
• Ein schäumendes, High Speed oder Racing BARDAHL Kettenspray (REF 601029, 600029, 2810)
• Ein spezielles Bardahl-Luftfilteröl (Ref701039)
• Eine Fettkartusche POLY S2 BARDAHL REF 1700 oder Cap Horn 1790
• A CLEAN MOUSSE BARDAHL Reinigungsschaum Ref. 3914
• Ein BARDAHL Glanzshampoo REF 38915
• EIN POLNISCHER BARDAHL 38913

• Achtung: Bei wasserunempfindlichen Motoren unbedingt nach dem Ausbau des Luftfilters und der Auspuffkappe eine Filterabdeckung montieren.
• Ein Hochdruckwasserstrahl und anschließend mit heißem Wasser verdünntes 38915 Shampoo .
• Sanft und schnell trocknen: Nichts geht über einen kurzen Luftstoß, insbesondere rund um den Motor.
• Für Motor und Auspuff ist ein guter Schutz mit einem dünnen Film aus BD50 oder Power Spray gegen Rost ideal.
• Vergessen Sie nicht, den Filter wieder zusammenzusetzen und den Rand mit einem „Balsam“ zu behandeln (STOP Staub oder Sand): dickes Fett REF 1700 oder 1790 sowie bei Bedarf LUFTFILTERÖL (je nach Modell). Dies gilt nicht für flüssigkeitsgekühlte Motorräder.

• Eine einfache Methode: die 3-Finger-Regel!
• Das heißt, 3 bis 5 cm zwischen Ihrer Kette und der Schwinge oder auf Höhe der Kettenführung.
• Bei zu starker oder zu schwacher Spannung beachten Sie bitte unseren Abschnitt „So pflegen Sie Ihr Kettenset richtig“, das Gleiche gilt für die Schmierung.

• Eine einfache Sichtprüfung genügt! Ist genügend Material vorhanden?
• Kein Witz: Wenn sie abgenutzt sind, werden sie ausgetauscht!

• Bei Bolzen die Kanten prüfen! Je runder sie sind, desto weniger fangen sie.
• Identifizieren Sie die Verschleißindikatoren, die im Allgemeinen durch Dreiecke an den Seitenwänden des Reifens angezeigt werden.
• Auch hier kein Witz: Abgefahrener Reifen = Reifen zum Wechseln!

Eine einfache Sichtprüfung ist ausreichend. Aber Vorsicht: Das Motorrad muss gerade stehen und darf nicht auf dem Seitenständer stehen.
Passen Sie den Füllstand bei Bedarf mit BARDAHL C60 OIL, einem Vitaminkonzentrat für Motoren, an!

Um nicht den Verstand zu verlieren oder Ihre Gewinde zu beschädigen, nehmen Sie sich die Zeit, mit einem Drehmomentschlüssel zu überprüfen, ob die Schrauben richtig angezogen sind.

Für einige können Sie den BARDAHL GELDOZ Threadlocker Ref. 5042 oder den NUT FIXER Ref. 49907 verwenden

Vor der erneuten Fahrt empfiehlt sich ein letzter Check von Elektronik, Kupplungszug, Gasgriff und Gangschaltung!

Jetzt können Sie beruhigt ein paar tausend Kilometer auf die Reise gehen!!!