Was verursacht weißen Rauch aus dem Auspuff?
Durch Bardahl • Die 24.08.2021 • 5 min Lesung
Es ist nicht immer leicht, eine ungewöhnlich große Rauchmenge aus dem Auspuff Ihres Fahrzeugs festzustellen. Doch ob in Ihrer Garage oder beim Beschleunigen in den Rückspiegel schauend, kann es sein, dass Sie weißlichen Rauch aufsteigen sehen. Sollte es nur beim Starten auftreten, ist das normal: Es handelt sich lediglich um Kondenswasser (kalter Motor, Katalysator oder Auspuff), das bei niedrigen Temperaturen (Motor und Außentemperatur) noch deutlicher zu spüren ist. Sobald der Motor hingegen die richtige Temperatur erreicht hat, sollte der Rauch verschwinden, da bei einer guten Verbrennung kein mit bloßem Auge sichtbarer Rauch entsteht.
Wenn während der Fahrt eine weiße Rauchwolke auftaucht, sollten Sie sich Sorgen machen.
Die Hauptursachen
Abnormaler Wasserverbrauch
Sehr häufig verbirgt sich hinter weißem Rauch bei einem Auto eine beschädigte Zylinderkopfdichtung. Dieser Fehler muss sehr ernst genommen werden, da er schlicht und ergreifend zu einer sehr starken Überhitzung und in der Folge zum völligen Ausfall des Motors führen kann. Tatsächlich sorgt die Zylinderkopfdichtung für die Abdichtung zwischen der Oberseite des Motors (dem Zylinderkopf) und den Zylindern. Wenn es reißt, könnte Wasser aus dem Kühlsystem in die Brennkammer gelangen und wir alle wissen, dass Motoren kein Wasser mögen. Um festzustellen, ob das Problem an der Kopfdichtung oder am Wasserkreislauf liegt, überprüfen Sie einfach die Kühlmittelmenge. Außerdem kann es sein, dass der Motor beim Starten zögert. Bei einem Problem im Kühlsystem können Sie auch „Mayonnaise“ oder Schlamm (Verbrennungsrückstände) im Ausgleichsbehälter feststellen. Auch im Öltank kann sich „Mayonnaise“ befinden, worauf Sie achten sollten.
Kühlerentöler
- Reinigt und entfettet durch Öl verschmutzte Kühlkreisläufe (Zylinderkopfdichtung, Leckage oder Auslaufen) ohne Demontage.
- Entfernt alle Spuren von Öl, organischen Ablagerungen, Gummi und Schlamm.
- Sorgt für einen optimalen Betrieb des Kreislaufs und verhindert eine Überhitzung des Kühl- und Heizkreislaufs.
- Vermeidet den Austausch teurer Teile.
- Reinigt den gesamten Kühl- und Heizkreislauf ohne Demontage.
- Entfernt Ablagerungen aller Art und stellt die optimale Motorkühlung wieder her.
- Verträglich mit Schläuchen, Dichtungen und allen Metallen im Kühl- und Heizkreislauf.
- Verhindert das Risiko von Pannen durch Überhitzung des Motors.
Eine Regeneration des FAP
Alle Dieselpartikelfilter (DPF) haben Regenerationszyklen, die je nach Marke und Modell unterschiedlich sind. Während der Regeneration des DPF kann für sehr kurze Zeit weißer Rauch auftreten. Aber im Allgemeinen sehen wir es nicht, weil diese Regeneration während der Fahrt erfolgt.
Andere Ursachen
Injektionsprobleme
Unverbrannter Kraftstoff kann außerdem zu weißlichen Dämpfen aus dem Auspuff führen. Die Ursache können die Einspritzdüsen (verstopft), die Einspritzpumpe (schlecht eingestellt) oder auch die Zündkerzen (die die Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches auslösen) bei Benzinmotoren sein.
Diesel-Injektor-Reiniger
Einspritzdüsenreiniger
- Reinigt und schützt das gesamte Einspritzsystem.
- Stellt den Injektorfluss wieder her.
- Beseitigt Löcher in der Beschleunigung und instabilen Leerlauf.
- Vermeidet übermäßigen Kraftstoffverbrauch.
- Begrenzt die umweltschädlichen Abgasemissionen.